“蛟龙”的新家——探访新近启用的国家深海基地
来源:中国海洋报 -- 2015/08/13 09:51:41
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导读: 国家要真正具备深海活动能力,除完整的深海调查装备体系之外,健全的深海技术装备研发、试验及应用平台缺一不可。“国家深海基地”应运而生。

 

国家要真正具备深海活动能力,除完整的深海调查装备体系之外,健全的深海技术装备研发、试验及应用平台缺一不可。“国家深海基地”应运而生。近日,记者走进基地,探访“蛟龙”号的新家,了解新平台的功用,近距离接触“深海人”。本报今日起刊发系列报道,揭开国家深海基地的神秘面纱,以飨读者。

这里,地处风光秀丽的山东即墨鳌山湾畔,海水清澈浩淼,具有得天独厚的海域资源。这里,有两座原生态小岛,一个叫草岛,一个叫柴岛,它们“伸长手臂”,将国家深海基地紧紧环抱其中。

这里,是我国载人潜水器“蛟龙”号安置在青岛的“新家”。今后“蛟龙”将由此起航,搭乘靠泊在基地码头的母船出征,执行大洋科考任务。

从青岛市崂山区出发,沿着滨海大道一路向北,经过仰口隧道再行驶近15公里,便可到达位于鳌山卫镇东南部柴岛村鳌山头的国家深海基地。近日,记者对其进行了实地探访,一睹其真容。

■本报记者 朱彧

“全球第五”

2015年3月17日,世界的目光汇聚到青岛即墨。这一天,“蛟龙”入驻了期待它已久的“新家”:国家深海基地。我国首个深海技术支撑基地终于惊艳亮相。

国家深海基地建设提上日程始于2002年。

随着大陆资源日益枯竭,海洋正在成为人类解决资源短缺、拓展生存发展空间的战略必争之地。中国大洋矿产资源研究开发协会主任、时任国家深海基地管理中心主任刘峰曾在接受媒体采访时说:“海洋占整个地球面积的70%,如果紧盯着我们300万平方公里的专属经济区显然是不够的。深海应该是建设海洋强国的一个重要组成部分。”

作为深海探测的重要工具,载人潜水器是各国海洋勘探水平的一个重要标志。2002年,国家开始拨款研制载人潜水器,为我国深海科学研究、深海资源调查提供先进的深海技术装备。在此之前,世界上只有美国、日本、法国和俄罗斯拥有深海载人潜水器。

然而,一个国家要真正具备深海活动能力,除完整的深海调查装备体系之外,健全的深海技术装备研发、试验及应用平台缺一不可。因此,在深海载人潜水器研发过程中,有关专家意识到我国深海装备试验与应用能力相对较弱,因此提议建设国家深海基地,并得到国家有关部门的一致赞成。

2004年,国家海洋局编制了《国家深海基地建设总体方案》,并通过了专家论证。2006年,该方案上报国务院。通过科学论证比选,项目最终落户即墨鳌山卫镇。

2013年6月,国家海洋局与青岛市政府签订《关于共同推进国家深海基地管理中心建设与发展的协议》,深海基地项目由青岛市政府实施代建。经过1年半的紧张施工,目前所有建设任务按计划全部完成,可以满足“蛟龙”号的停靠要求。

“以后‘蛟龙’不必再从江苏江阴出发,可以搭乘母船直接从青岛出发了。”国家深海基地管理中心主任于洪军介绍,国家深海基地是世界上第五个深海技术支撑基地。它不仅仅是“蛟龙”号的陆基保障中心,而且是国家深海大型装备的公共运行平台,未来还将成为面向国际的开放平台。“我国所有的大型深海装备都将在这里集中管理和维护,以提高使用效率,服务深海科研和资源调查。”他说。

八大功能

一湾碧水,涟漪荡漾,波光粼粼,风景旖旎,7月的鳌山湾呈现出别样的美。漫步在依山傍海的深海基地园区,就像走进风景如画的人间仙境,“面朝大海,春暖花开”。

站在基地综合业务办公楼前极目远眺,气势恢宏的码头初展雄姿:在小岛半环绕的海域里,一条引堤嵌入海中,护卫着整个港口。高高的灯塔耸立在码头上,宛如天上的启明星,指引着航船平安地出入。矗立在引堤上的一幢3层小楼,好似翘首盼望着远方,迎送来往的船只。

根据设计规划,国家深海基地建设主要分为码头建设和陆域建设两部分。据王志刚介绍,基地陆域占地面积390亩,征用海域约1000亩,建筑面积2.6万平方米,项目总投资5.12亿元。主要包括8个板块独立的功能分区:码头作业区位于柴岛区域,海上试验区处于南部海湾,维护维修区、潜航员训练区、办公实验区、生活服务区在北面靠近山的位置,草岛片区为大洋通讯区和学术交流与科普教育区。

码头作业区是停靠、栖息“蛟龙”号工作母船、海洋调查科考船,并完成货物装运、物资补给的地方,这也是深海中心所有人的骄傲。该项工程分为引堤和码头两部分。其中,引堤长393米、宽17米,采用内沉箱外防波堤结构建设;码头平台长280米、宽50米、深10米。“我们在原有码头设计基础上进行了优化,在充分考虑海岸线资源开发与利用、不增加使用海域的条件下,现在的码头不仅可以停靠万吨级科考船,还可以同时停泊10艘4000吨级~6000吨级科考船。所以,深海基地码头将是国内目前最大的科考码头。”王志刚话语中透出自豪。据了解,基地还优化了灯塔设计方案,将原来8米的灯桩调整为22米的灯塔,高度超过青岛奥帆中心20.08米的灯塔,成为基地标志性建筑。

维护维修区是对潜水器和各种深海科研设施与设备、仪器仪表等设施进行维修、保养、检测、试验研究的主要区域。潜水器试验水池、潜水器维护车间、机修电修车间、深海高压环境模拟实验室等4大厂房构成了深海装备从维护到下水的“一条龙”流程。

海上试验区利用鳌山卫封闭港湾的自然条件,对潜水器和其他各种深海装备维修保养后进行海上试验检测,同时也可开展操作人员、保障人员以及母船人员的海上综合训练;大洋通讯区将满足基地对远洋航行的海洋科考船指挥、控制要求,未来将在两个小岛上安装通信设备;办公实验区主要以综合业务办公楼、科研楼为主,满足深海中心基本办公需求,同时具备深海装备研发实验、大洋通讯指挥、会议等功能;生活服务区将提供潜航员、外来专家和临时工作人员基本生活保障功能。

随着基地配套设施的逐步完善,深海中心计划于9月完成整体搬迁,届时相关人员会陆续入驻基地,开展业务化运行。“下一步,我们要做基地整体园区室外部分工程的绿化和景观美化工程。明年春天,基地会更加漂亮!”王志刚兴奋地说。

“蛟龙”独居

相对深海基地其他功能区来说,目前装备维护维修区更像是为“蛟龙”私人订制的“大型专属服务区”。

作为“蛟龙”号及其他深海装备进行水中检测、调试、试验的重要设施之一,潜水器试验水池是潜航员完成陆上模拟训练后进行技能训练的必备场所,也是深海装备维护维修或升级改造后,进行设备性能验证的必备场所。

从引堤往北走,一个圆形钢结构建筑出现在记者眼前,这就是为“蛟龙”号量身定制的潜水器试验水池车间。甫一进入厂房,总建筑面积4200平方米、7月初正式投入使用的潜水器试验水池就吸引了记者的目光:水池配有50吨桥式起重机、水处理系统、橡皮艇、叉车、水下观通系统、假底及其他专用设备,由圆形水池、矩形水池和小矩形水池相连组成,与潜水器维护车间通过轨道贯通。

水池中,来自中国科学院三亚深海科学与工程研究所的6位科学家正在潜航员的指导下,接受大洋37航次起航前的下潜适应性培训。“3个相连的水池,最大的是圆形水池,这个水池池体深10米,设计水深8米,直径40米,潜水器在水中可活动的作业空间也更大。”国家首批潜航员傅文韬说,今后‘蛟龙’号的布放、下潜、回收等海上模拟试验都将在此进行。6名潜航员学员也将在此进行综合训练。“可以说,这里就是‘蛟龙’做‘热身活动’的地方。”

与潜水器试验水池车间连通的潜水器维护车间,总建筑面积1300平方米,目前是为“蛟龙”号专门设置的区域,负责对其进行拆卸、维修保养和总装。国家首批潜航员唐嘉陵介绍:“通过两个车间里贯通的运转轨道,利用轨道车将‘蛟龙’号直接送达潜水器试验水池进行进一步调试,差不多半天就可以完成。以前,仅这个运送过程就需要3天时间,效率提高了很多。”

机修电修车间是四个厂房中设备最多的,配备了较齐全的加工设备,总建筑面积为1100平方米。工作人员介绍:“这个车间的主要任务是为深海重大装备研发以及已有装备的维修维护和升级改造,提供原材料的储备、结构零部件的加工、仪器设备装配调试、维护维修等。”也就是说,未来“蛟龙”号上的零件将在这里进行实地加工。

而在总建筑面积为1150平方米的深海高压环境模拟实验室,“蛟龙”号的每一个零件都将在这里接受检测,以保证在强压低温下能正常使用。据国家深海基地管理中心条件保障部副主任于凯本介绍,随着2011年海洋公益性行业科研专项“深海超高压环境模拟系统关键技术研究”项目的获批立项,实验室应运而生。今年3月初,耐压试验设备安装到位,并调试完成。6月以来,实验室已对“蛟龙”号上搭载的声学装备、配电罐等系统进行了5次测试。

人们期待着,“蛟龙”闹海的故事越来越精彩。

责编:许舒琦 (如需版权合作请联系 hezuo@haijiangzx.com 转载请注明来源海疆在线)

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