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三亚出租车刚涨运价又涨“份子钱” 的哥表示“压力山大”
来源:南海网 2015/12/18 09:38:34 作者:刘培远
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导读: 一个多月前,三亚刚刚调整了出租车起步价。目前,出租车司机反映,三亚所有出租车公司统一宣布涨“份子钱”,每辆车涨近2000元。一些司机认为,起步价上涨后,乘客减少,现在涨“份子钱”更让他们“压力山大”。

南海网三亚12月17日消息(南海网、三亚新闻网记者 刘培远)一个多月前,三亚刚刚调整了出租车起步价。目前,出租车司机反映,三亚所有出租车公司统一宣布涨“份子钱”,每辆车涨近2000元。一些司机认为,起步价上涨后,乘客减少,现在涨“份子钱”更让他们“压力山大”。

部分出租车司机对涨份子钱表示不满。南海网记者 刘培远 摄

“份子钱”上调部分的哥想辞职

从2015年10月20日起,三亚实行新的出租汽车运价标准。出租运价由8元/2公里调整为11元/2.5公里(进入11元时代),新的标准提高了起步价、计程运价,调整了回程空驶费和候时费,增加了夜间加价。

按理说,起步价上涨,出租车司机的收入应该跟着涨。已过不惑之年的刘师傅已在三亚开了4年出租车。刘师傅告诉记者,起步价上涨后,乘坐出租车的人明显下降,三亚当地市民很少乘坐出租车;同时,今年以来,三亚市增添了数百辆旅游、酒店专线出租车辆,分走了出租车的一部分生意;此外,新旅游法实施后,三亚政府部门加大旅游市场整治力度,出租车司机无法再从景区拿回扣,没有了“灰色收入”。各种因素加起来,刘师傅现在每月的月收入比之前收入较高的时候,减少了2000元左右。

三亚部分出租车司机拿到合同后未与公司签订。南海网记者 刘培远 摄

12月初,准备与海南弘瑞客运有限公司续签合同时,刘师傅接到公司通知,续签合同的出租车司机要签订新的《营运任务合同》和《劳务合同》,每辆车的“营运任务”(俗称“份子钱”)由原来的5300元/月涨到7200元/月。这一消息,让刘师傅萌生了辞职的想法。

“在涨了运价后,我的月平均收入在4000元左右,现在又要涨份子钱,虽然正是旅游旺季,我的月收入也就只有3000多元了,还不够养家,我只能辞职。”与刘师傅想法类似,在三亚天行客运集团有限公司办理退车手续的王师傅,也向记者诉说了自己的无奈。

据了解,三亚出租车司机总共约有4500多名,大多数来自河南、安徽农村。在采访中,多名出租车司机告诉记者,三亚地区消费高,如果又有孩子在上学,四五千元的月收入只够勉强养家,现在份子钱上涨,令他们感到压力更大。因此,有相当一部分需要续签合同的出租车司机都抱着观望态度,没有及时与出租车公司签订新的合同。

营运合同显示每名司机份子钱为3600元∕月。南海网记者 刘培远 摄

海南弘瑞客运公司将份子钱下调至3300元∕月。南海网记者 刘培远 摄

的哥反映“份子钱”过高部分公司作出调整

据刘师傅介绍,他们公司有将近200名司机合同到期,公司通知他们续签的新版《营运任务合同》规定,每名司机每月向公司上缴的营运任务是3600元∕月,以一辆出租车由两名司机轮开计算是,每辆出租车的“份子钱”为7200元/月,而以前每辆出租车的“份子钱”为5300元∕月。也就是说,执行新合同后,出租车“份子钱”每月要涨1900元。

12月16日下午,在三亚天行客运集团有数十名出租车司机领取了合同书,但未与公司正式签约。他们手中的《三亚市出租汽车营运任务合同》同样约定:每名司机要缴营运任务3600元∕月,即每辆车的“份子钱”由原来的5300元/月涨到7200元/月。此外,司机每个月还要额外再交200多元的保险。“在三亚开出租车不划算。”部分出租车司机算清楚新合同的缴费情况后,当场表示要退车。

面对司机们的反应,有的出租车公司作出了调整。海南弘瑞客运有限公司相关负责人向记者表示,因司机们不配合公司执行新规定,公司已将每辆出租车的“份子钱”调整为每月6600元/月(即每名司机3300元∕月)。

三亚天行客运集团有限公司一名负责人表示,集团最终与司机们签订了补充协议,将每辆出租车的“份子钱”调整为淡季6170元/月(即每名司机3085元∕月)、旺季7170元/月(即每名司机3585元∕月)。

有的出租车公司进行补充协议将份子钱下调。南海网记者 刘培远 摄

出租车公司:涨份子钱用于给司机缴社保

为什么要涨“份子钱”,上涨的部分用来做什么面对出租车司机们的疑问?三亚天行客运集团有限公司一名负责人给出的答案是:增加的“份子钱”并没有成为公司增加的收入,而是为司机缴了社保。

这名负责人表示,根据国家相关部门规定,出租车司机必须参保。每名司机的社保总额约为900多元,其中公司应为司机交纳600多元,另外的200多元保险由司机个人缴纳。

但司机们不认同出租车公司的这一说法,他们认为出租车公司是将本该公司承担的责任转嫁到司机身上。

出租车协会:涨“份子钱”是综合出租车公司的意见

司机们告诉记者,调整了营运任务标准的新版《三亚市出租汽车营运任务合同》,是由三亚市交通局和市出租汽车协会统一印制的。

而三亚市出租汽车协会副秘书长陈传利在接受记者采访时表示,目前三亚市正规出租车有2350辆,由6家出租车企业营运,有司机从业人员4500多名。新版三亚市出租汽车《营运任务合同》和司机《劳动合同》是协会综合各家出租车公司意见后统一印制的,协会在这个过程里只起到中间协调作用。目前新合同执行过程出现了一点问题,还没有真正执行。

陈副秘书长认为,三亚市出租车“份子钱”已有7年没有上调了,随着各类物价的上调,现在“份子钱”调整也在情理之中。

交管处:“份子钱”由公司与司机商定政府部门不干涉

三亚市交通局运管处副处长何家成告诉记者,前几年政府给三亚出租车“份子钱”的指导价格是5300元∕月。如果“份子钱”要涨,是由公司与司机商定的,政府部门不干涉。不过每家出租车公司与司机签订的合同都应在运管处备案,至今运管处还没有收到一份“份子钱”调整后的新版合同。交通部门没有参与“份子钱”调整,对这次调整也不知情。

何副处长表示:对于记者反映的情况,交管部门将调查了解。

责编:冯雪婷 (如需版权合作请联系 hezuo@haijiangzx.com 转载请注明来源海疆在线)

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