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探访飞行训练营:22个仪表盘前时刻保持冷静
来源:北京晚报 2016/05/04 16:39:21
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导读: 驾驶飞机直上云霄,享受高空飞翔的自由,领略俯瞰风景的魅力。2016年1月,位于平谷区的北京通用航空产业基地正式运营,这也是本市首家具有固定翼飞机飞行员培训资格的基地。

驾驶飞机直上云霄,享受高空飞翔的自由,领略俯瞰风景的魅力。对于普通人来说,这样的“飞天梦”并不遥远。

2016年1月,位于平谷区的北京通用航空产业基地正式运营,这也是本市首家具有固定翼飞机飞行员培训资格的基地。如今,首批15名学员已开始飞行实践学习,他们中既有90后女海归、软件工程专业的本科生,也有私企老板……青年人的“飞天”梦想就从这里启航。

难不难?

私人驾照至少飞够55小时

早晨8点,高挑白皙的孙戈菲站在训练场地,习惯性地束起长发,打开机门,登上机舱,戴上耳麦,准备开始她第16个小时的飞行。作为平谷区北京通用航空产业基地首批15名学员中的女飞行学员,1991年出生的孙戈菲学开飞机让人觉得不可思议。在瑞典留学4年、电子工程专业本科毕业,为什么会重新回到国内学习飞行?

“主要就是喜欢,我爸是一名空军飞行员,我小时候就很崇拜爸爸可以拥抱蓝天,大学毕业后,我曾经在企业实习过一段时间,后来发现早九晚五的生活不适合我,所以就来学习开飞机了。”身高1米66、体重49公斤的孙戈菲站在训练场上,身着白色衬衫、蓝色制服,比一般女孩子多了几分帅气和飒爽。

“学开飞机是不是很难?”每每听到这个被问得最多的问题,戈菲总是笑着说“不难”。“每一行都有难的地方,飞行和其他行业一样,只要喜欢就不觉得难。”事实上,通用航空有着严格的训练程序,和考汽车驾驶证一样,要想拿到中国民航局颁发的飞机驾驶执照,也需要通过理论考试和实训测试,但整个过程要更复杂一些。“光是理论学习就需要3个月,”戈菲介绍,学习科目包括气象、航空医学、飞机结构、空气动力学、航空英语和飞行原理等9个科目。而进入飞行实训阶段,又要根据考取的私照和商照类别有所不同,“私照学员需要飞够55个小时,像我们这样要考商照的学员需要飞够275小时,通常需要脱产学习18个月左右。”飞行考试的重点项目包括起飞、降落、45度盘旋、紧急上升、动力失速、无动力失速、最小速度飞行等。

贵不贵?

私照25万商照75万

对于飞行驾驶员培训价格,北京通用航空基地、华安通用航空公司相关负责人介绍,目前基地可以培训私照和商照两类飞行员,私照是指私人来学习飞机驾驶,考取驾照后只能开自己的飞机,不能去驾驶获得报酬的运营飞机,这类驾照的培训学时较短,费用也相对要低,约为25万元;商照驾驶员将来则可以驾驶运营飞机,需要在私照学习课程的基础上再多飞200多个小时,费用大约为75万元,具体费用随学习时长而略有不同。

在通航基地的首批15名飞行学员中,有8名商照学员,7名私照学员。“私照学员多数都是老板,他们进行非脱产学习,拿到驾照后要开属于自己的飞机,我们就不一样了,这一年多的时间要像上大学一样一心一意地学好课程,将来拿到驾照后要从事飞行职业。”90后大男孩王翰是一名商照学员,软件工程专业本科毕业的他也属于“中途转行”,毕业干了一年运行维护工作后又加入飞行事业,既出于喜欢,也因为看好职业飞行员的发展前景。“在民航运输领域,机长的月收入是7至12万元,副驾驶的收入是3至4万元;在通用航空领域,机长的收入在3至5万元,副驾驶的收入在1至2万元。”

收入与付出成正比。王翰总是说,要想在事业上有所成就,就要多在太阳底下晒一晒。因为训练,原本还算白净的王翰被晒成了“小黑人”,即使太阳光透过有机玻璃的直射时间超过两三个小时,浑身湿透了的他从飞机走出后也从没叫过苦。除了拉单发、练盘旋等难度较高的技巧性飞行动作,王翰总要多练习几遍起飞降落。“这是最基本的动作,也是最见功夫的动作,要想让乘客平稳落地,操纵杆拉飘了不行,拉跳了不行,拉挂了也不行,必须得力度刚刚好。”王翰说,商照不仅考技术,更是考一个飞行员面对乘客时的责任心。

险不险?

5秒内掉下150多米

虽然驾驶小型飞机是一件炫酷的事情,但坐上去真实体验的时候内心还是会感觉有些“小惊险”。当记者跟随驾驶员登上一架两座单发飞机时,因为与平时乘坐的大型客机相比太过迷你,以至于在惊喜激动之外,记者下意识地紧紧抓住了舱门。“准备完毕,82可以起飞……82收到,准备起飞,完毕。”随着地面指挥与飞行员对话结束,飞机开始在跑道上滑行,几秒钟之后,记者随飞机呈仰角上升,京平高速路上的汽车瞬时间尽收眼底。

为了体验各种空中动作的不同感觉,飞行员在300多米的高空展示了急速上升、俯冲和盘旋等技术动作。除了俯冲带来的强烈失重感之外,40度角的盘旋动作更让整个人瞬间感觉被压在了巨石之下,眩晕和压迫感让心脏一下子提到了嗓子眼。

面对飞机操控界面上的22个仪表盘,记者想起孙戈菲的经历。她告诉记者,大部分人学习驾驶飞机都会有手忙脚乱的时候,特别是一旦遇上强气流的意外状况,甚至会手足无措。“我就遇到过一次飞机失速的情况,飞机在5秒内掉了500英尺,相当于150多米,感觉自己和飞机好像一下子掉进了一个漩涡里,急速螺旋下降。”戈菲说,“我当时第一反应就是用力蹬舵,教员也及时帮我调整状态,其实,这个时候最重要的就是保持头脑清楚、冷静,记住这一点就没有过不去的坎。”

据了解,15位对驾驶员进行培训的教员也都是有充足经验的老飞行员,曾在民航系统工作,并都驾驶过波音737飞机,其中飞行时间最长的教员已飞过28000多个小时。因此,无论是驾驶学习还是空中观光,都可以放宽心自由飞翔。

追问

■飞行培训需要什么资质?

开办培训班前先要向中国民航局提出申请,由民航局进行包括飞机、机场建设、人员师资等多项审核后,会颁发商业非运输运营人合格证,获得该资质的机构才算正规招生。

■学飞行安全有保障吗?

每架飞机在起飞前都由专业机务人员做保养、维修。8点多起飞,机务人员要提前两个小时对飞机进行安全检查,包括电子仪表、起落架和发动机等各个方面。安全检查结束后须由具有放飞权的高级机务人员签字放飞,此后飞行员才可以上机驾驶,而且正式飞行前还会有飞行员再次确认飞机各项指标正常。

■学飞行多大年龄合适?

在飞行驾驶员的条件方面,民航局也有具体规定,须年满17周岁,并在身高、体重、视力等方面达到一定要求。经过学习取得私照的学员可以驾驶自有飞机,而取得商照的学员则可以任职于通用航空的各个领域,包括医疗救护、空中巡查、空中观光驾驶等等。

■身体须达到什么条件?

报名学习飞行之前首先要进行身体测试,除了正常的体检项目外,还要特别加试抗眩晕能力,被测试者坐在转椅上,顺时针转10圈、再逆时针转10圈,然后再从椅子上下来走直线,通过了这样的身体测试之后,才具备了学习飞行的客观条件。            

原标题:探访飞行训练营:22个仪表盘前时刻保持冷静

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