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中航报告:第三代大推力太行发动机批量装备部队
来源:中国航空报 2016/07/06 16:18:50
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导读: “太行”WS-10发动机是我国自主研发的一款战斗机用航空发动机,其研制和使用情况牵挂人心。“太行”WS-10发动机是我国自主研发的一款战斗机用航空发动机,其研制和使用情况牵挂人心。

“太行”WS-10发动机是我国自主研发的一款战斗机用航空发动机,其研制和使用情况牵挂人心。在近日曝光的歼-10B战斗机照片中,已经使用该型发动机试飞。(鸣谢:飞扬军事)

歼-10战斗机是我国自主研发的一款第三代战斗机,具有划时代的意义。歼-10战机也曾为“太行”发动机的研发测试立下汗马功劳。从目前曝光的资料来看,一共有4架歼-10战机曾经装备过“太行”,图为曾经用于试验“太行”的1004号歼-10战机,图中所装的还是俄制AL-31系列发动机。

在这张图中,1004号机的发动机已经换成“太行”。

安装“太行”发动机的1035号歼-10B战机,曝光率很高,是最出名的太行版歼-10B。

安装“太行”发动机的歼-10战机

安装“太行”发动机的歼-10战机

安装“太行”发动机的歼-10战机,该机编号不明,不能确定是不是1035号机。

“太行”的研制始于上世纪八十年代末,2005年12月28日完成设计定型审查考核,历时18年。太行发动机是中国首个具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机,它结束了国产先进涡扇发动机的空白。太行发动机由中国606所研制,是国产第三代大型军用航空涡轮风扇发动机。采用大推力涵比及

  亮点3:民用航空产业和“军民

融合”取得新发展

在发展航空装备的同时,中航工业积极推动航空技术优势向民用产业领域转化。民机研发制造基本形成了由中型运输机、涡桨支线飞机、通用飞机、直升机及其系统配套构成的产品体系。截至2015年底,“新舟”飞机累计确认和意向订单超过300架,累计交付100架,分布在全球18个国家,运营在非洲、拉美、东南亚与南太平洋等区域的260余条航线上;运12系列飞机已经累计交付200余架,在近30个国家和地区运营。“十二五”期间,非航空民品产业发挥产业同根、技术同源优势,形成了汽车零部件、电子信息、特种车辆、装备制造、新能源、新材料等支柱产业,打造一批具有核心竞争力的优秀企业。非航空产业年均增长21.3%,形成了军品和民品、航空和非航空相互支撑、良性互动、共同发展的崭新局面。

亮点4:资本化运作和全球价值链构建取得新突破

中航工业通过上市实现了股权的多元化,借助资本市场的刚性约束,建立和完善现代企业治理结构;利用上市平台推进专业化整合;以资本化运作为“推手”,整合上下游资源,与地方区域经济的融合进一步加深。“十二五”期间,中航工业资本化运作效果明显。中航工业所属上市公司从24家增长到30家,资产证券化率从15%上升到60%以上。截至2015年底,中航工业资本运营走在国内同类企业前列,所属上市公司总市值达到6025亿元。

境外机构布局进一步完善。截至2015年底,中航工业及所属单位共设有各类境外机构295个,分布在全球80多个国家和地区,初步建立起了覆盖全球的境外生产、营销、服务网络,研发、物流、售后服务等价值链的全球布局。成功完成海外并购14项,并购对象均来自发达国家。进出口总额由2010年的60.3亿美元上升到2015年的82.1亿美元,年均增长6.39%。

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原标题:中航报告:第三代大推力太行发动机批量装备部队

责编:海时孝 (如需版权合作请联系 hezuo@haijiangzx.com 转载请注明来源海疆在线)

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