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歼-10B被称亚洲第二强?国内恐怕都进不了前三
来源:环球时报 2016/10/28 14:31:24
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导读: 随着珠海航展日益临近,参展中国军机陆续到位。其中,中国空军派出的歼-10B因首次参展而受到广泛关注。甚至有媒体将其称为“亚洲第二强”战斗机。

“太行”WS-10发动机是我国自主研发的一款战斗机用航空发动机,其研制和使用情况牵挂人心。在近日曝光的歼-10B战斗机照片中,已经使用该型发动机试飞。(鸣谢:飞扬军事)

歼-10战斗机是我国自主研发的一款第三代战斗机,具有划时代的意义。歼-10战机也曾为“太行”发动机的研发测试立下汗马功劳。从目前曝光的资料来看,一共有4架歼-10战机曾经装备过“太行”,图为曾经用于试验“太行”的1004号歼-10战机,图中所装的还是俄制AL-31系列发动机。

在这张图中,1004号机的发动机已经换成“太行”。

安装“太行”发动机的1035号歼-10B战机,曝光率很高,是最出名的太行版歼-10B。

安装“太行”发动机的歼-10战机

安装“太行”发动机的歼-10战机

安装“太行”发动机的歼-10战机,该机编号不明,不能确定是不是1035号机。

“太行”的研制始于上世纪八十年代末,2005年12月28日完成设计定型审查考核,历时18年。太行发动机是中国首个具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机,它结束了国产先进涡扇发动机的空白。太行发动机由中国606所研制,是国产第三代大型军用航空涡轮风扇发动机。采用大推力涵比及

2002年:  00批13号歼-11改装两台“太行”发动机进行科研试飞,该机现在还在为FWS-10系列发动机新型号进行科研试飞,也就是最近仍然很活跃的522号发动机试验平台。

2004年:  “太行”发动机的飞行试验仍旧充满磨难。2004年7月1日,中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所(即606所)召开定型考核工作誓师动员的千人大会,“年底之前全面完成重点型号定型考核任务”,但在7月20日的考核试飞中,“太行”再次出现因机械故障而引起的左发突停,“定型考核”以

2005年:  3月6日,606所再次召开了太行发动机设计定型工作动员誓师签字大会,全所人员签字誓师。经过半年多的努力,11月10日,“太行”终于通过最后的检测关,获得了飞向蓝天的通行证。  12月28日,“太行”发动机通过设计定型审查。

2006年:  3月,“太行”发动机正式定型并对外公开型号。  同年,歼-11B的0004号原型机改装“太行”发动机进行飞行试验(所谓科研试飞飞机)。  年底,在第七届珠海航展上,“太行”的宣传资料首次公开。

2007年:  定型之后的日子并没有像外界想象的那样一帆风顺。但好消息是,歼-11BS首架原型机首飞成功,531号和532号两架原型机均使用“太行”发动机进行了试飞。  同年歼-11B完成设计定型,原计划将在01批飞机上即开始装备“太行”发动机,但因在0004号原型机的试飞中,“太行”再次出现了

2008年:  装备AL-31F的01批歼-11B装备空1师,这批歼-11B使用的发动机实际上是来自于空军苏-27/30机群的备份,可谓非常来之不易。  定型将近三年之后,“太行”发动机的质量仍然不稳定。这不仅影响了部队换装进程,也影响了多个型号的技术状态和发展,上级多次勒令相关厂家展开质量整顿。

2009年:  “太行”发动机仍然处于排除故障阶段。同年年初,一些图片显示已经生产出来的部分02批歼-11B和歼-11BS因无发动机可用而停在沈飞停机坪上,,这一令人尴尬的现象直到2011年左右才彻底消失。

2009年12月,第一张装备“太行”发动机的歼-11B在空中飞行的图片出现,标志着太行发动机排故初显成效,已经可以小批量装备部队试用。

2010年:  但是经过一年的排故后,从2010年开始,“太行”终于能够堂堂正正的穿上军装了。只有穿上军装之后经历一线部队的摸爬滚打,它的前途才能够真正的清晰起来。2010年1月,太行发动机和02批歼-11B荣获国家科技进步奖特等奖。

2010年初,首批换装太行发动机的歼-11B开始装备沈空航空兵某歼击机团。

2010年4月,歼-15 0005号原型机/CFTE-554首次以海航涂装+FWS-10发动机的形象出现。在2012年和辽宁舰进行的海空联合调试期间,这架飞机又换回了AL-31F发动机。

2010年5月,使用FWS-10发动机完成试验试飞工作的歼-11BS完成设计定型,投入批量生产,装备部队。

2010年下半年,02批歼-11B开始装备海军南海舰队航空兵某师和济空航空兵某团,后者也是目前曝光率最高的02批歼-11B单位。

济空航空兵某团装备的02批歼-11B战斗机

2011年:  2010年就这样在一线部队和新机的磨合中度过了,虽然远称不上一帆风顺,暴露出了很多之前试飞中都没有发现的问题,但是随着厂家根据部队实际训练要求所做的改进,以及部队使用维护经验的增加,在太行设计定型后的第六年,太行发动机终于在磕磕绊绊中走上了堪用的道路,更多新机型也终

同年,歼-10B 1035号原型机出现。这架装备着改进型太行发动机的歼-10B随后在试飞院进行了一系列试飞。 不过从2013年最终投产的歼-10B仍然使用AL-31FN系列发动机来看,太行在其“原配”身上的路还很长。

2011年11月,歼-16重型战斗轰炸机1601号原型机首飞成功,该机使用FWS-10系列发动机顺利完成了首飞。

2012年:  随着“太行”发动机的表现渐趋稳定,在”太行“定型的2005年还没有成熟的那些新技术,新工艺开始被逐渐应用到新批次”太行“发动机的生产改进中。  官媒以大量图片公开报导济空航空兵某团的02批歼-11B的训练情况,下图中一架歼-11B发射火箭弹进行火箭地靶训练。

同年曝光的图片中,歼-15 0001号原型机551将右侧发动机更换为FWS-10H发动机进行试飞。

CCTV7军事报道公开报道兰空航空兵某旅歼-11BS进行夜间二对二空战训练。

2012年11月3日,歼-15S双座型舰载战斗机首飞成功,该机使用FWS-10系列发动机顺利完成了首飞。

在2012年底组织的红剑-2012空军歼击机部队对抗性考核中,来自沈空航空兵某旅的02批歼-11B参加了对抗,这也是装备国产发动机的空军第三代战斗机首次参加鼎新对抗。

2013年:  根据官方报道,济空航空兵某团的02批歼-11B已经可以参加放开高度限制的自由空战训练,并在对抗训练中达到了8个G的过载。

9月,空军航空大学开学典礼暨空军开放日活动上,来自沈空航空兵某旅的歼-11BS首次参加了室外的公开展示。

装备“太行”系列改进型发动机的歼-16战斗轰炸机进入小批量生产,很可能即将试装部队。

装备“太行”发动机的歼-11B战斗机编队飞行

装备“太行”发动机的歼-11B战斗机编队飞行

装备“太行”发动机的歼-11B战斗机编队飞行

装备“太行”发动机的歼-11B战斗机编队飞行

装备“太行”发动机的歼-11B战斗机编队飞行

装备“太行”发动机的歼-11B战斗机编队飞行

装备“太行”发动机的歼-11B战斗机编队飞行

随着珠海航展日益临近,参展中国军机陆续到位。其中,中国空军派出的歼-10B因首次参展而受到广泛关注。甚至有媒体将其称为“亚洲第二强”战斗机。从其目前出现的外形变化判断,该机确实改进不小,性能较歼-10A有很大提高。专家对《环球时报》记者表示,在亚洲其他国家和地区确实很难找到一款可以全面压倒该机的自产战斗机,不过在国内该机恐怕都进不了前三。

歼-10B战斗机是10月25日抵达珠海机场的。细心的网友发现,该机已经涂上了空军编号,生产编号也表明已生产若干架,证明解放军空军已正式装备歼-10B,这也是该战机首次公开亮相。

专家对《环球时报》记者表示,从其外形判断,该机最明显的改进是采用了DIS进气道,该进气道可以降低结构重量,在大部分速度区间内提高进气效率,提高总压恢复比,且对发动机涡轮叶片具有一定的遮挡,减小其雷达回波。第二,机头形状更为扁平,有利于对气流的预压缩。第三,该机的垂尾采用了条形的仪器舱,并进行了切尖处理,仪器舱很可能用于电子战。第四,该机升级了全机的航电系统和传感器。该机机头上方增加了一部球形的红外搜索瞄准系统,该装置可在雷达静默的情况下跟踪目标,也有利于发现隐身目标。尽管该机装备何种雷达尚不得而知,但网络上的普遍说法是该机使用了无源相控阵雷达,这使其具备多目标攻击能力,这一点至少是不差于F2标准的“阵风”战斗机的。但无源相控阵雷达相比有源相控阵雷达在可靠性、波束灵敏度和抗干扰能力方面稍差一些。另外,该机垂尾根部等处安装了紫外导弹逼近告警器,用于对来袭导弹告警。第五,该机疑似采用了金属镀膜的风挡和座舱盖。座舱是飞机的一个重要雷达反射源,这一措施很大程度上削弱了雷达回波。加之DIS进气道对另一雷达波重要反射源发动机涡轮叶片的遮挡,也会减少雷达回波。通过上述措施的采用,相信该机的雷达反射面积将大幅度下降。该专家表示,根据此前中航工业在珠海航展上公布的资料,歼-10战斗机最大起飞重量18.6吨,最大外挂6.6吨,最大速度1.8马赫,升限1.7万米。歼-10B的上述性能或许有所提升。

该机改进幅度之大,在三代机中都很少见。有媒体认为,该机是“亚洲第二强机”。这种说法大概是按照亚洲自研战斗机且公开的机型中歼-20第一强,歼-10B第二强的顺序来排的。不过中国军事专家对《环球时报》记者表示,这一排位有些低估中国航空工业了。实际上,即便在国内,歼-10B可能也无法排进前三。按照之前网络上的消息,中国的另一战斗机研制单位沈飞拥有多种高端战斗机,即便不考虑已经公开的“鹘鹰”(因该机可能尚未定型)四代机,至少两型三代半双发重型战斗机的性能都在歼-10B之上。后者都是对三代机的大幅改进,在战斗机中属于高端型号,性能应该在歼-10B之上。即便把这两种重型战机排除在外,在成飞内部歼-10B排第二也困难,有消息称,成飞已有歼-10B的升级版。不过,在亚洲其他国家和地区的自研战斗机中找一款能和歼-10B比较的确实不容易。印度LCA的性能远不及歼-10B。日本的F-2或许能和歼-10B有一比。

原标题:歼-10B被称亚洲第二强?国内恐怕都进不了前三

责编:宋雪娇 (如涉版权请联系banquan@haijiangzx.com  转载请注明海疆在线)

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