中国18万吨核航母曝光:美日不知如何应对…
来源:高瞻智库 2017/11/27 11:07:16
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导读: 如果中国真有这么个——中国疯狂的超级航母计划。目前华盛顿的政客们还不知该如何面对。

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美国媒体近日刊登文章说,已经注意到中国军方的一篇文章,建议中国自主创新建造创新型航母。显然超过美国现有航母更大尺寸的巨型航母,一种能够快速起降各种常规陆基战机,排水量超过18万吨的新型航空母舰。

如果中国真有这么个——中国疯狂的超级航母计划。目前华盛顿的政客们还不知该如何面对。

建造18万吨的大型航母是具有中国特色的新一代巨型航母,是体现创新精神,展现我中华智慧创造力凝聚力的集中体现,是大国实力的彰显。

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目前最大的航空母舰只有10万吨级,按照美国航母观来说18万吨是一个不切实际的吨位,但是实际情况却是知难行易,我们建造美国标准的10万吨级航空母舰困难重重,反而是设计建造18万吨以上的航空母舰却相对容易而且符合国情。就现有的技术来探讨,做大的易做小反而难啊!做适合自己的,大有大的道理。我们搞奥运会、世博会规模可都是世界上最大的,花费不少啊。包括广州的亚运会据说也烧了不少钱,焰火礼花的烧钱规模就进了吉尼斯世界纪录了!

中国发展航母,尤其是发展美国式的蒸汽弹射老式航空母舰,可谓困难重重,概括起来有这么点:

第一,成本高昂。建造美国式的蒸汽弹射大型航空母舰造价70亿美金,舰载飞机100多亿美金,护航舰队100多亿美金,全寿命周期费用600多亿美金。对于每年军费只有区区数百亿美金的中国来说这不啻为天文数字。还要耗费大量的人力物力,再说我们也没有太多的时间去等啊......

第二,缺乏多项专有技术。蒸汽/电磁弹射器、大型升降机、蒸汽/电磁阻拦装置等设备和技术几乎只有美国拥有并且经过了几十年发展才逐渐完善,中国自行研制开发需要漫长的周期和大量的资金而且风险高效益差;

第三,缺乏多种舰载飞机。舰载预警机、舰载战斗机、舰载反潜巡逻机等三种必不可少的飞机中,现成的舰载战斗机只有苏33这一种并不理想的型号可供选择,舰载预警机和舰载反潜巡逻机则需要重新研制。这导致整个项目的成本、周期、风险进一步加大。

 

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第四,航空母舰作战体制和经验一片空白。使用航空母舰进行作战,与陆基航空兵差异巨大,另有一套完整的作战体制和管理方法,这是各大海军强国经过了大半个世纪实战检验和理论研究才逐渐积累起来的。中国连稍大一点的舰队作战的经验都没有,要独自摸索出航空母舰特混编队作战体制和管理方法也需要很长的时间;

第五,航空母舰专有人才十分匮乏。固定翼舰载机飞行员、航母地勤人员、飞行甲板/机库调度员、航母空勤管理人员、弹射器操作与维护人员等等都需要进行长期、系统的培养和训练,中国在没有经验和导师的情况下要形成有效的战斗力要花费很长的时间周期和高昂的训练成本。

第六,生存能力饱受质疑。中国的航空母舰一旦成军,还没等到形成战斗能力,就必将成为各假想敌国首要攻击对象,必将面临各种高技术海军、空军和导弹部队(尤其是美国军队)使用各种类型智能兵器的饱和攻击。如果这种集合了大量海军资源和国家荣耀的作战平台被击沉,那么无论是在实质上还是在心理上都将对中国造成沉重的打击。且由于中国没有任何人研制和使用过航空母舰,从而进一步加深了这种疑虑。这种对于航空母舰关键未知因素的疑虑,在很大程度上阻碍了航空母舰的发展。

 

 

一些反华势力和汉奸为了配合西方的对华的遏制方针,不断地推波助澜,助长中国威胁论大幅度升级。对于中国来说,5、6万吨的中型航母甚或10万吨的大型航母大小一样是威胁,最适合甚至唯一的选择就是研制18万吨以上的航母。这一观点的主要理由如下:

第一,吨位增加到18万吨以后,稳定性更高飞行甲板空间大幅度增加可以实现常规起降,可以使用长达480米的普通跑道来起降飞机(配置轻型的简易机械阻拦装置辅助降落即可),不必使用蒸汽弹射器以及蒸汽阻拦装置,而电磁弹射器与之相关的技术、资金和风险问题不复存在。我国是世界第二个拥有电磁推进技术的国家,和时速超过488公里的高铁电力电机驱动技术。

第二,由于舰上空间足够大,可以使用固定的斜坡来作为飞行甲板和机库之间的联结通道。飞机上下斜坡可以使用牵引车或者小功率的自动扶梯(类似一个大型跑步机)。当然也可以使用结构简单省地方的大型升降机。

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第三,中国几乎所有的现役战斗机和研制中的下一代战斗机不经过任何改装就能直接用于航空母舰。在同等条件陆基战斗机比同级的舰载等战斗机性能更加优越,这意味着一些表现中庸的陆基战斗机上舰之后将会出类拔萃。

第四,舰载预警机和舰载反潜巡逻机的飞行平台更容易获得。在18万吨级航空母舰上,对动力系统经过适当改进的新舟600飞机长航程完全可以在480米跑道上起降,相比"鹰眼"预警机载机更大的载重量和机内空间反而变成了突出的优势。更重要的是,新舟-600运7长航程型是国产飞机,技术成熟,价格低廉,改装和上舰都非常快捷和容易。

第五,和10万吨级航空母舰相比,18万吨级航母稳定性与陆地空军基地更为相似,因此可以大量借鉴陆基航空兵的作战体制和管理方法,从而避开一系列别人长年积累而我们完全空白的需要利用特殊的航母使用经验才能解决的问题。

第六,航空母舰专有人才匮乏的问题难度大幅降低。不再需要蒸汽弹射器/阻拦装置的操作与维护人员这类特殊人才;航母地勤人员、飞行甲板/机库调度员、航母空勤管制人员这些专门人才的要求不会像10万吨级航母那样苛刻,可以从陆基空军基地大量引进;不要求进行大角度高速俯冲降落和弹射起飞的飞行员也更加容易选拔和培养。

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第七,无人机上舰的限制条件大幅度放宽。由于不需要弹射起飞,并且跑道的宽度最大可以达到40米,一些类似于"全球鹰"(翼展35米)和"翔龙"(翼展25米)那样的大型无人机机翼(可折叠)就能够用于航空母舰,从而提供10万吨级航空母舰无法对空中目标、水面目标、水下目标和地面目标进行大范围、全空域、全天候、长航时的侦察/搜索/警戒等信息战能力。

第八,舰载机使用效率大幅度提高。10万吨级航母的舰载机数量最多为90架(为了保证效率通常不足80架),18万吨级航母的飞机数量在理论上可以达到160架以上,但实际使用只要90架有人飞机和30架无人机就足够了。由于弹射器、燃油、弹药和其它耗材的使用限制,10万吨级航空母舰90架舰载机每天起飞架次约为200(巅峰状态)和150(持续作战)。而同样使用90架有人飞机的18万吨级航空母舰每天出动频率将会远远超过这个数字,30架长航时无人机还能保证每天有20架次的24小时巡逻飞行。此外,更大的吨位和更长的跑道使得飞机起降对于海浪的敏感性大幅度降低,可以在更加恶劣的气象条件下起飞和降落。

第九,生存能力大幅度提高。首先是主动防御能力的提高:由于可以使用和陆基飞机同等级别和长航时大型无人机的加入使得态势感知能力和范围大幅度增加;使用效率的提高使得每天可出动的飞机架次成倍增长。其次是被动抗打击能力的提高:吨位大量增加也意味着船体结构抗打击能力直线上升;相比10万吨级航母所增加的飞机数量有限,这意味着在吨位上有着大量的富余,可以用来在要害部位增加装甲防护;电磁弹射器、飞机升降机和阻拦装置等大型复杂机电设备,跑道、机库、出入口等部位遭到打击之后均可迅速修复。

18万吨级航空母舰可以通过切除参差不齐的弹洞边缘再铺垫焊接上普通的钢板就可以恢复跑道的使用。此外,18万吨级航空母舰有两条480米长的跑道,其中一条被击中不影响另一条的使用,而一些高性能的战斗机如L-15歼10和歼11歼-20在空战载荷状态下使用一半长度的跑道就能够起飞。

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原标题:中国18万吨核航母曝光:美日不知如何应对…

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