台湾过分解读M503航线的启用,究竟是为什么?
来源:海疆在线 2018/01/09 14:38:24 作者:矛木
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导读: 这些有心人士为了转移岛内民生矛盾,抓住大陆启用M503航线而大作文章,此做法不免让人怀疑有转移岛内矛盾之嫌。

1月4日,中国民用航空局公布启动M503航线,将有效缓解现有航线的流量压力,提升飞行安全,提高航班的正常性。

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其实,这条M503航线在马英九时期就已规划。2015年,在两岸关系承认“九二共识”的融洽氛围下,经过双方的反复协商,在M503航线飞行时,向中国大陆方向西移6海里,并只开通了该航线由北向南的飞行,三条支线和由南向北的航线暂不开通。

现在,由于海峡西岸空域航线流量压力的增加,大陆方面开始启动M503由南向北的飞行航线,同时补上3条连接线,这是正常缓解航班拥堵情况的需要。

但是,这本就正常的航线补充需要,台当局和一些台湾有心人士却坐不住了,又是叫嚣又是跳脚。

蔡英文7日晚召开紧急“国安”高层会议,向大陆喊话,呼吁两岸就M503航线所引发的一律尽快展开协商。

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《自由时报》报道称,此航线离海峡中线仅有4.2海里(约7.8公里),台“民航局”因此担忧,开启后恐危及台湾往返金门、马祖的飞航安全,“台湾空防更可能受到冲击”。

台陆委也对此提出“严正抗议”,称“大陆以民航包装,背后是对台湾的政治施压与军事威慑等不当企图,台湾绝不接受。中国大陆若一意孤行将必须承担任何影响两岸关系的后果。”

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不仅如此,在台湾的政论节目上,一些“政客”也给出自己的观点,呼吁台湾所谓的“民航局”要拿出行动来惩罚大陆航空。先是叫国际上的航空不要飞此条航线,中国大陆的航空公司继续飞的话就罚钱,再不听劝阻继续挑战底线的话就要收回航权哦。真是好怕怕呢。

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对于台湾各界的众说纷纭,笔者就试着解答一下吧。

第一,蔡当局要明白,要和大陆进行协商的前提是要承认“九二共识”

由于蔡英文上任后拒不承认“九二共识”,还一味在各个领域推行“台独”措施,使两岸关系陷入紧张的局势,两岸在官方交流方面也陷入的停滞不前的状态,所以大陆在履行必要的告知程序之后就直接开通了M503航线的运行。蔡当局在呼吁大陆进行协商之前,要先思考自己是否应做一下改变,承认“九二共识”!

第二,对于台湾方面担心危及台湾往返金门、马祖的飞航安全,在开通该航线时已经明确说明,该航线在设计时已经避开了金门、妈祖往返台湾的航班,并且大陆空管部门会与台湾方面保持技术性的沟通。所以这个忧虑是不存在的。

第三,称“大陆以民航包装,背后是对台湾的政治施压与军事威慑等不当企图”这个说法是不存在的。开通M503是为了缓解A470航线上的航班压力而进行的必要分流。这并不是说说而已,是有数据支撑的:

根据2014年的中国民航统计数据,每天往返的航路有1200班,其中66%是国际航班,该航班上的平均正点率仅为46%。往返该航线上的航班,经常出现大面积的延误现象。而此次M503航路的双向开通,是切实保障了航班运行的正常性,并不是台湾方面的主观臆想现象。

而至于台“政客”所说的收回航权。在夸大海口之前是不是该想想自个儿是否有资格呢?

在台“政客”所说收回航权的这条M503航线,是位于上海飞行情报区内,设立和启用该航线完全是中国大陆民航空域管理工作,并且是得到国际民航组织批准的。那么请问台湾所谓的“民航局”有权利干涉或收回航权吗?

就是这么一个小到不能再小,正常到不能再正常的缓解航线流量压力的措施,却被蔡当局、绿媒甚至台“政客”进行过多主观臆想性的解读,笔者认为有一个重要原因:转移岛内民生舆论压力!

众所周知,最近台湾岛内民众和各劳工群体正因为不满蔡政府要进行“劳基法”的修改而启动各种抗议游行。而这些有心人士为了转移岛内民生矛盾,抓住大陆启用M503航线而大作文章,此做法不免让人怀疑有转移岛内矛盾之嫌。

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