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这个中国人曾参与英国航母设计,抗战时毅然回国
来源:中国军网 2018/03/14 11:34:39
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导读: 1940年,辛一心即将完成学业,此时,中国的抗日战争进入了最艰苦的时期,有人劝他说:“中国正在与日本进行战争,沿海都已经沦陷了,学造船的人已经没有用武之地了,还是留在英国发挥你的聪明才智吧,前途将是无可限量的。”辛一心坚定地回答说:“越是民族危亡的时刻,越需要我们这样的人才,我要为抗战尽自己的一份力量!”1940年暑期后,他毅然踏上了归国的航程。

在中国近代历史上,海军始终与航空母舰无缘。但是,有一位中国人却参与过英国航空母舰的研究设计工作,他就是中国著名造船专家辛一心。

辛一心是江苏省无锡县人,据说是南宋词人辛弃疾的后代。1912年他出生后,担任小学老师的父亲便开始了对他的精心培养。

1934年,辛一心从上海交通大学毕业,两年后,他考取中英庚款第四届公费留英生,赴英国学习造船。到达英国后,他被分配到纽卡斯尔杜伦大学王家学院攻读造船工程硕士学位。1938年,辛一心顺利地获得了造船工程硕士学位。但他并没有就此止步,他意识到,在杜伦大学所学的,都是民用船舶的建造技术,没有涉及军舰的建造,而军舰的建造水平,在世界海军突飞猛进发展的时代,代表了世界造船的最高水平。要掌握领先于世界的造船技术,必须学习建造军舰。当时在英国,普通的大学都只教民用船舶的建造,不教军舰的建造,只有一所军事学院专门讲授军舰的建造技术,那就是著名的英国格林威治皇家海军学院。然而,要进入这所学校学习很不容易,因为按照格林威治皇家海军学院的规定,要拿到学位至少要学习两年的时间。而按照中英庚款公费规定,留学期限是3年,此时辛一心已经学习了两年,他要进入该校,还必须延长一年的留学时间。还有,普通留学生要进入军事院校学习,还必须通过外交途径进行专门交涉。这些难度很大的问题并没有难倒辛一心,他找到中国驻英当局,强调了中国人学习军舰建造技术的重要性,表达了奋斗到底的决心。他的精神和执著感动了当局,中国政府很快批准并为他延长学期10个月,同时,驻英大使馆派出海军武官与英方交涉,解决了他的入学问题。这样,1938年暑假过后,辛一心如愿以偿地走进了格林威治皇家海军学院的大门。

英国格林威治皇家海军学院

皇家海军学院位于伦敦郊区的泰晤士河畔,这所历史悠久的海军名校,曾经吸引了世界各国海军中的优秀青年来这里深造。出身于海军的中国近代著名的思想家严复以及海军名将萨镇冰、刘冠雄、沈寿堃等都曾经就读于此。辛一心十分珍惜在这里的学习机会,他付出了极大的努力,也取得了显著的成绩。当时,他的功课非常繁重,除了造舰课程之外,大部分时间都花在数学和力学上。他的勤奋和聪明引起了校方的关注,校方特意允许他参加航空母舰甲板烟漫的研究工作,作为中国人这还是第一次。不久,他又完成了一艘16000吨的重巡洋舰的设计工作,为此,他专门到台文港海军船坞实习。他的突出表现,得到了英国造船界的认可,英国造船工程师学会吸收他为副会员。在1939—1940年的英国造船工程师学会的年刊中,还可找到他的名字。海军学院有名的力学教授海格博士,在1940年东北海岸工程和造船工程师学会所发表的论文中,曾两次引用和提到了他的名字和研究成果。

1940年,辛一心即将完成学业,此时,中国的抗日战争进入了最艰苦的时期,有人劝他说:“中国正在与日本进行战争,沿海都已经沦陷了,学造船的人已经没有用武之地了,还是留在英国发挥你的聪明才智吧,前途将是无可限量的。”辛一心坚定地回答说:“越是民族危亡的时刻,越需要我们这样的人才,我要为抗战尽自己的一份力量!”1940年暑期后,他毅然踏上了归国的航程。

后来,辛一心先后进入国立西北工学院、上海交通大学任教,还兼任轮船招商局的总工程师,为中国培养了一大批造船人才。建国后,他领导设计建造了沿海小港客货船“民主十号”,这是我国自己设计建造的第一艘较大海船。在此基础上,他提出了建造万吨巨轮的设想。

1957年,辛一心在上海病逝。

原标题:这个中国人曾参与英国航母设计,抗战时毅然回国

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