从中美高铁高速建设看中国崛起的奥秘!
来源:草根网 2018/03/20 11:27:17 作者:傅海棠
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导读: 中国崛起的奥秘之一——因为 我们有一群勤劳的产业工人和企业家!

中国的高铁举世闻名,不只是因为它速度极快、质量很高,更重要的是中国高铁的施工效率让世界为之震撼:京沪高铁全长1318公里,2008年4月18日正式开工,2011年6月30日通车,从 开工到通车仅仅用了3年多一点的时间。而规划中的美国加州高铁,首段里程840公里,仅仅相当于京沪高铁的63.7%,如果以中国速度,2年时间当可竣工通车,但这条高铁计划的修建时间是 14年!

为什么会有如此巨大的时间差?一位曾在美国留学的人在知乎上发表感言说,他在美国上大学时,公寓边上的一条500米长的路竟然修了3年才竣工!这三年里,修路的工人们——

每天9点上班,5点下班;

中午太阳晒的时候不工作;

下雨天下雪天大风天不工作;

气温太高或者气温太低不工作;

周六周日和一切节假日不工作;

每天下午有一个下午茶时间;

干活儿的时候一边聊天一边听歌;

心情不爽的时候就罢工,其中一次罢工事件9个月……

结果呢,工程竣工后,围挡撤掉一个星期后,路面开裂了……

还有人吐槽,波士顿的一条5.6公里的地下高速公路,1991年开建,2007年才完工。16年时间里花费了150亿美元。

作为对比,中国的贵广高铁850多公里,一半路程是在隧道里,前后仅仅用了6年时间,总投资才130亿美元。

可是,美国也曾有过辉煌的时期。在条件非常简陋的1850—1890年的40年里,美国的公路通车里程从1.45万公里膨胀到20.8万公里,平均每年新通车的铁路里程近5000公里。1965—1970 年,美国人曾在5年时间里修建高速公路2万公里。

俱往矣,随着国家越来越富有,美元的霸权地位带来了一些从外部获取财富的便利性,从而改变着美国人民的心态,美国人变得比以前懒惰了,效率大不如从前。但是,每个人的工资待 遇却大幅度上升,其直接结果就是投资巨大、收效甚微。

回顾历史,我们能够发现,工人群体劳动最辛苦的时候,恰恰是经济崛起的时期。这是经济发展到一定阶段的现象。在乡村原始工业时代,无论中国还是欧美,劳动者的遭遇都是差不多 的——由于全社会创造的财富总量不足,劳动者常常陷入贫困境地,他们不得不延长劳动时间、加大劳动强度,目的在于获得更多的财富,保障和提高生活水平。

身临其境的劳动者确实辛苦异常,作为旁观者,同情是可以的,但同情解决不了问题。那个时候,劳动力供应充分,劳动工资看起来比较低,但相比失业者或者仍在乡村的人却好很多, 所以,才会有众多劳动者跑来应聘这些职位。一定要有这样一个从勤劳辛苦到社会财富逐渐增多,技术逐渐进步,效率逐渐提高,劳动者才能逐渐变得相对轻松的过程。

欧美国家发展到一定阶段,企业家大多会雇用职业经理人,自己则去过安逸奢侈的生活了。而在中国,不只是小业主勤劳,一些著名的企业家也是如此。看看李嘉诚,作为亚洲首富,年 过八旬仍然坚持上班,据说一天处于工作状态的时间长达16~17个小时。小米的创始人雷军,自嘲是吃饭时间只有三分钟的人,而且他每天工作16小时,一周工作7天且长年累月一直如此!华 为的任正非更是一个工作狂,有一段任正非的发言是这么说的:“很多人问我,来公司工作有没有双休?需不需要加班?我笑而不语,客气地请他们离开了公司。欲求安逸,为何还要出来工 作?直接窝在家里不就七休了吗?人,如果不趁年轻多努力,你有青春又如何?都说年轻就是资本,我想补充的是,只有辛勤奋斗,你的资本才有价值,只有努力拼搏,你的年轻才值得你炫 耀!”

所以,不要光看到华为销售收入5000多亿元、利润370多亿元,也不要光看到华为的员工平均工资60万元,远超社会平均水平。想一想华为人的汗水和勤劳!中国崛起的奥秘之一——因为 我们有一群勤劳的产业工人和企业家!

原标题:从中美高铁高速建设看中国崛起的奥秘!

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