消费“空姐遇害”贬低滴滴,出租车和网约车只能做死对头吗?
来源:海疆在线 2018/05/15 15:41:40 作者:矛木
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导读: 相信在有关部门的监督下,在相关平台的监管下,在竞争中相互进步的情况下,无论是是网约车还是出租车,都能不断完善、齐头并进。给乘客带来高质、安全、舒适的乘车环境。

5月6日,空姐李某某在郑州航空港区通过滴滴叫了一辆车赶往市里,结果惨遭顺风车司机杀害。

知名公众号“二更食堂”发表了《托你们的福,那个杀害空姐的司机,正躺在家里数钱》的臭名昭著的文章,随后被网信部门约谈,二更创始人丁丰今日凌晨发表致歉信,宣布永久关停“二更食堂”公众号及其它平台账号,同时免去二更食堂CEO李明在二更网络的所有职务。

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然而就在我们以为这件事情可以尘埃落定,逝者可以安息的时候。一直声称网约车抢生意的出租车,又站起来作妖,继续吃起了蘸着人血的馒头。

据网友“金戈汗马”爆料,某地区的出租车在车后边贴上一张印有“如果你不想被强奸抛尸郊外,请坐正规出租车。愿空姐一路走好,愿天堂没有黑车”的广告纸,并署名“出租车群体”。

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说实话,虽然这些文字后面写上“愿空姐一路走好”的字样,但这并不能掩盖该地区出租车罔顾道德、良知的底线,消费受害者,蹭着热点贬低其竞争者网约车,从而赚取客源的本质。这种无底线蹭热点的行为是极为不道德的。

自从网约车这个新鲜事物进入市场以来,关于出租车与网约车那个更安全一直是个具有争议的话题。而这次空姐遇害事件的发酵,再次将网约车卷入舆论的风口浪尖。

出租车和网约车到底哪个更安全,笔者想说:安全的不是哪种车,安全的是哪种司机。而且,网约车作为一个新兴事物,在一定程度上它是比出租车安全的。因为从行车安全的角度来看,出租车的行程没有记录,所以才会出现许多乘客被绕行的现象。反观网约车,不仅行程全记录,实行实时定位,乘客也可以分享行程等,就是这些互联网的应用技术,才能让警方在最快的时间内锁定嫌疑人,这也是传统的出租车无法比拟的。 

网约车的安全性,不能单从互联网技术的应用来侃侃而谈,有统计数据来支撑更有说服力。2016年,封面智库发布的《中国移动出行安全报告》显示,以滴滴为例,全国范围的刑事案件数量,仅为传统出租车的1.2%。

对于出租车和网约车之间的“恩怨”,笔者认为,两者不能把彼此当成死对头,而是要在竞争中互相进步。

众所周知,在网约车出现之前,出租车可以说是一直垄断着打车市场,然而在新时代的今天,出租车行业首先要摒弃打车市场垄断的思维,在提高服务质量的同时不断关注互联网技术并应用,比如规定行车路线限制司机的绕路现象、开通乘客评价体系、开通网上约车业务等,只有不断改革,不断创新才能适应社会的发展。

至于网约车,它作为一个新事物的出现,监管机制对于它来说必然会有一些滞后性。此次事件的发生也给相关网约车平台和相关部门敲了个警钟。

对于网约车平台来说,要加强对司机队伍的筛选和监管。不仅要筛选司机的年龄、驾龄,还要筛查注册司机有无违法、犯罪记录,并对车辆安全性能作出相关要求。而加强这方面的要求,最重要的一点就是要证实司机所提供的证件资料的真实性,这一点可以和相关权威部门进行合作。

对于相关部门,要尽快对网约车出台针对性的法律法规,近日交通部拟规定网约车司机无证上岗或列失信黑名单就是一种举措。网约车作为出租车的竞争者进入市场,是否需要像出租车一样缴纳运营税,管理费等,也应列入相关部门的考虑范围。再者,必要时给予网约车平台一定的帮助和支持,比如在证实网约车司机提供信息的真实性这一点上,是否能和相关部门协商,给予相应的验证支持。

相信在有关部门的监督下,在相关平台的监管下,在竞争中相互进步的情况下,无论是是网约车还是出租车,都能不断完善、齐头并进。给乘客带来高质、安全、舒适的乘车环境。

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