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中老铁路国内段关键控制性工程建设取得重要进展
来源:中新网 2019/06/18 09:11:28
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6月17日,航拍正在进行作业的新平隧道0#和1#横洞。当日,正在建设中的中(国)老(挝)铁路国内段新平隧道四个辅助坑道正洞同步实现贯通,标志着中老铁路国内段关键控制性工程建设取得重要进展。据了解,位于云南省新平县境内的新平隧道共穿越7条断裂破碎带,岩体破碎、涌水、突泥频发,为国家I级高风险隧道,是全线的“咽喉”工程。中老铁路是中国“一带一路”倡议提出后,首条以中国为主投资建设、全线采用中国技术标准,使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。线路全长1000多公里。中新社记者 任东 摄

6月17日,隧道内挖机正进行出渣作业。当日,正在建设中的中(国)老(挝)铁路国内段新平隧道四个辅助坑道正洞同步实现贯通,标志着中老铁路国内段关键控制性工程建设取得重要进展。据了解,位于云南省新平县境内的新平隧道共穿越7条断裂破碎带,岩体破碎、涌水、突泥频发,为国家I级高风险隧道,是全线的“咽喉”工程。中老铁路是中国“一带一路”倡议提出后,首条以中国为主投资建设、全线采用中国技术标准,使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。线路全长1000多公里。中新社记者 任东 摄

6月17日,隧道内工作人员正核对数据。当日,正在建设中的中(国)老(挝)铁路国内段新平隧道四个辅助坑道正洞同步实现贯通,标志着中老铁路国内段关键控制性工程建设取得重要进展。据了解,位于云南省新平县境内的新平隧道共穿越7条断裂破碎带,岩体破碎、涌水、突泥频发,为国家I级高风险隧道,是全线的“咽喉”工程。中老铁路是中国“一带一路”倡议提出后,首条以中国为主投资建设、全线采用中国技术标准,使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。线路全长1000多公里。中新社记者 任东 摄

6月17日,隧道内工作人员对贯通面进行复测。当日,正在建设中的中(国)老(挝)铁路国内段新平隧道四个辅助坑道正洞同步实现贯通,标志着中老铁路国内段关键控制性工程建设取得重要进展。据了解,位于云南省新平县境内的新平隧道共穿越7条断裂破碎带,岩体破碎、涌水、突泥频发,为国家I级高风险隧道,是全线的“咽喉”工程。中老铁路是中国“一带一路”倡议提出后,首条以中国为主投资建设、全线采用中国技术标准,使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。线路全长1000多公里。中新社记者 任东 摄

6月17日,隧道内工人举起横幅庆祝贯通。当日,正在建设中的中(国)老(挝)铁路国内段新平隧道四个辅助坑道正洞同步实现贯通,标志着中老铁路国内段关键控制性工程建设取得重要进展。据了解,位于云南省新平县境内的新平隧道共穿越7条断裂破碎带,岩体破碎、涌水、突泥频发,为国家I级高风险隧道,是全线的“咽喉”工程。中老铁路是中国“一带一路”倡议提出后,首条以中国为主投资建设、全线采用中国技术标准,使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。线路全长1000多公里。中新社记者 任东 摄

6月17日,正在进行作业的新平隧道0#横洞。当日,正在建设中的中(国)老(挝)铁路国内段新平隧道四个辅助坑道正洞同步实现贯通,标志着中老铁路国内段关键控制性工程建设取得重要进展。据了解,位于云南省新平县境内的新平隧道共穿越7条断裂破碎带,岩体破碎、涌水、突泥频发,为国家I级高风险隧道,是全线的“咽喉”工程。中老铁路是中国“一带一路”倡议提出后,首条以中国为主投资建设、全线采用中国技术标准,使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。线路全长1000多公里。中新社记者 任东 摄

原标题:中老铁路国内段关键控制性工程建设取得重要进展

责编:许舒琦 (如涉版权请联系banquan@haijiangzx.com  转载请注明海疆在线)
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