走向海洋,为建设航运强国满舵前行
来源:东方网 2020/07/13 10:56:23 作者:林伟
字号:AA+

导读: 每年的7月11日是中国航海日,全国各地都要分别举行形式多样的纪念活动。作答好这道命题,为建设航运强国满舵前行,也必将为中国“巨轮”扬波大海、走向深蓝提供源源不竭的澎湃动力。

每年的7月11日是中国航海日,全国各地都要分别举行形式多样的纪念活动。今年7月11日,是第16届中国航海日,本届航海日活动以“携手同行 维护国际物流畅通”为主题。

纵观人类发展史,海洋蕴藏着人类可持续发展的宝贵财富,是我国实现可持续发展的重要空间和资源保障。走向海洋,是民族振兴、国家富强的必由之路,更是华夏儿女的百年梦想。作为世界航海文明的发祥地之一,中国航海家郑和率庞大船队下西洋,比哥伦布发现美洲新大陆早87年,比达伽玛绕过好望角早98年,比麦哲伦到达菲律宾早116年。这位航海史上的先驱,以智慧为舵,扬起和平的风帆,缔造了世界航海业发展的里程碑,厚植了“一带一路”的文化底色与民心基石,书写了国际经贸往来的千古佳话。

历史和现实都一再证明,经济强国必定是海洋强国、航运强国。因为经济的增长离不开贸易,而贸易的最重要载体就是海运。我国作为全球最大货物贸易国和第二大经济体,有300多万平方公里的海域面积,海运航线和服务网络遍布世界主要国家和地区,9成以上国际贸易货物量通过海运完成,无论外部环境如何变化,海运作为全球贸易最主要的载体,促进世界经贸“全球通”的作用,是不可替代的。

向海则兴,背海则衰,海运离不开港口。港口是基础性、枢纽性设施,是供应链、产业链上的重要环节。

海运,向来都是国家强盛的先行引领和战略支撑,始终是中国经济发展的重要支柱。有数据显示:中国年造船产能达到6000万载重吨,全球第一;海运量世界占比达到26%,全球第一;注册运力1.8亿载重吨,全球第二;全球前20大货物吞吐量的港口,中国占15个;全球前十大集装箱港口,中国占7个。这足以表现,我国是名副其实的航运大国,但还不是航运强国,加快航运强国建设,实现由航运大国到航运强国的跨越升级,不仅是时代的呼唤、人民的选择,更是国家的战略、全民的意志。

中国航海日,既是纪念日,也是出征日。走进新时代,海运的地位和作用从来没有像今天这样,与国家发展和人民生活如此密切相关。坚定不移地走以海富国、以海强国的和平发展之路,加速建设航运强国,更好地服务全球贸易和国家建设,是新时代追梦圆梦的重要命题。作答好这道命题,为建设航运强国满舵前行,也必将为中国“巨轮”扬波大海、走向深蓝提供源源不竭的澎湃动力。

原标题:走向海洋,为建设航运强国满舵前行

责编:杜文俐 如涉版权请联系我们 转载请注明海疆在线)
分享